분리된 전용 통로
녹색 보행 통로와 황색 장비 통로에 진입 제한을 연결했습니다. 볼라드·펜스로 구분하고 공용 횡단 구간은 따로 둡니다. 운전자는 탑승 상태로 장비와 이동합니다.
편집 가능한 가상 예시
대형 물류창고.
7개 층을 하나의 운영으로.
다층 보관과 집품, 1층 포장·출고, 외부 회전 램프와 메자닌을 함께 배치했습니다. 설비 수를 늘리는 것과 운영 처리량을 높이는 것이 어떻게 다른지 살펴보는 예시입니다. 특정 기업이나 실측 센터의 복제 도면은 아닙니다.
미리보기에서 확인한 뒤 이 예시로 새 프로젝트 열기를 누르면 현재 작업을 보관하고 별도의 2D 설계를 만듭니다.
배치 규모와 수량의 기준
| 항목 | 기본값 |
|---|---|
| 층별 크기 / 층수 / 층고 | 220 × 220 m / 7층 / 매층 12 m |
| 본층 바닥 면적 합계 | 338,800 m² · 메자닌 상부 면적 제외 |
| 본층 설비·시설 | 6,364개 |
| 랙·선반 편집 대상 | 4,532개 · 팔레트랙 1,106개, 단품 선반 3,426개 |
| 팔레트 보관 셀 | 13,272셀 |
| 본층 작업자 / 전동 장비 | 210명 / 140대 |
| 보관 로봇 / 출고 카트 | 168대 / 18대 |
| 전동 장비 전용 주차면 / 후면 충전기 | 140면 / 140개 · 기존 충전기를 포함하면 총 147개 |
| 야드 대기장 | 36면 |
| 메자닌 | 7층의 56 × 54 m 구역 · 바닥 + M1 + M2 |
본층 설비 수에는 메자닌 상부 설비를 포함하지 않습니다. 작업자 210명에는 연결 메자닌에 재배정하는 인원이 포함되므로 상부 인원을 다시 더하지 않습니다. 보관 셀 수는 초기 팔레트 실재고 수와 다른 값입니다.
층마다 다른 작업을 배치했습니다
| 층 | 구성 | 확인할 지점 |
|---|---|---|
| 1층 | 입고·검수·포장·배송지 분류 | 상층 집품과 입고 작업이 포장·출고 자원을 공유합니다. |
| 2층 | 선반 이동·고빈도 상품 | 보관 구역, 피킹 작업대, 보충·충전 공간의 연결을 확인합니다. |
| 3층 | 소형 상품·다품종 집품 | 토트·경량 선반과 1층 후속 공정의 관계를 살펴봅니다. |
| 4층 | 팔레트 예비 재고·보충 | 리치 작업면, 보관 셀과 입고 수용량을 확인합니다. |
| 5층 | 자동화 셀·케이스 집품 | 이송·취급 셀과 안전 펜스가 배치되어 있습니다. |
| 6층 | 반품 검수·재포장·재출고 | 작업 구역의 배치를 확인합니다. 반품 판정 자체는 계산하지 않습니다. |
| 7층 | 시즌 재고·특수 보관·집품과 메자닌 | 본층과 상부 SKU 보충·집품의 자원 공유를 확인합니다. |
층 이름은 배치 목적을 나타냅니다. 냉장 구획, 반품 시설, 공조·소방 등 모든 시설에 독립된 처리 공정이나 성능 해석이 구현되어 있다는 뜻은 아닙니다. 운영 조건과 결과의 설비 참여 표에서 계산 참여 범위를 확인하세요.
상품, 사람, 장비가 연결되는 흐름
- 입차·하차·검수: 차량은 지정된 도착 일정에 따라 야드와 도크를 사용합니다. 일부 상층 입고는 외부 램프를 이용합니다.
- 보충·보관·집품: 팔레트의 SKU와 랙 칸을 연결하고 지게차·운전자가 인출·운반·잔량 복귀를 수행합니다. 랙 칸과 작업 자원을 예약하므로 동시에 같은 팔레트를 가져가지 않습니다.
- 메자닌: 상부 재고는 0에서 시작합니다. 본층 가용 재고를 보충 묶음으로 올려 상부 선반에서 집품한 뒤 화물 리프트로 본층에 내립니다. 사람은 계단을 사용합니다.
- 공통 집하·포장·분류: 한 주문의 상품이 모여야 후속 작업을 진행합니다. 1층 작업자와 장비를 입출고·포장·운반이 공유합니다.
- 상차·출차: 준비된 주문을 출고 차량에 싣습니다. 차량 일정과 적재 용량 때문에 대기 주문이 남을 수 있습니다.
개별 주차와 충전
전동 장비마다 주차면과 후면 충전기를 두고 진출입 통로를 분리했습니다. 충전기 배치는 배터리 잔량·충전 배정 계산과 별개이므로 충전 면수만으로 가동시간을 판단하지 마세요.
기본 운영 입력
| 조건 | 기본값 |
|---|---|
| 운영시간 / 주문 | 12시간 / 1,200건 · 주문당 상품 1개 |
| 주문 도착 간격 | 24초 · 약 8시간에 걸쳐 투입 |
| 입고 / 출고 차량 | 30대 / 30대 |
| 출고 일정 | 운영 시작 1~11시간 구간에 도착 · 접안 후 기본 1시간 체류 |
| 공통 집하 대기 한도 | 96주문 |
| 1층 포장 작업대 | 설치 48개 중 12개 가동 · 36개 예비 |
| 1층 인원 배분 | 30명 중 포장 12명 · 입출고·운전·집하 18명 |
작업대를 모두 켜지 않은 이유는 고정 포장 인원이 운반 인원과 같은 자원 풀을 사용하기 때문입니다. 설치 가능한 수량과 현재 수요를 처리하는 데 필요한 가동 수량을 구분한 입력입니다. 실제 운영 기록으로 보정한 값은 아닙니다.
기본 입력으로 확인한 계산 결과
| 지표 | 결과 |
|---|---|
| 출고 완료 / 투입 주문 | 1,069 / 1,200건 |
| 운영 종료 시 미출고 | 131건 |
| 팔레트 인출·적치 동작 / 참여 지게차 | 1,852회 / 43대 |
| 메자닌 집하 완료 주문 | 177건 |
미출고 주문은 대기·피킹·후속 공정에 남습니다. 일부 입고는 위치별 SKU 수용량 부족으로 기다립니다. 전동 장비 140대 중 모든 장비가 랙 작업에 참여하는 것은 아니며, 1,852회는 팔레트 인출·적치 동작 수로 출고 주문 건수와 다릅니다.
이 예시에서 시도할 변경
- 포장 가동 수량: 작업대를 더 켠 뒤 운반 대기와 미출고가 함께 변하는지 확인합니다. 인원 총수를 먼저 고정하세요.
- 메자닌 주문 비중: 기본 단품 주문은 SKU A~D를 순서대로 요청합니다. 다품목 주문으로 바꾸면 상부 인수·리프트·공통 집하의 점유가 어떻게 변하는지 확인합니다.
- 차량 일정: 같은 총 차량 수에서 도착 시각만 분산하고 야드·접안 대기와 마감 잔량을 비교합니다.
- 랙 위치와 수용량: 랙을 늘리기 전에 개별 작업면, 빈 칸과 SKU 배정을 확인합니다. 총 빈 면적과 실제 입고 가능한 보관 칸은 다릅니다.
구조 하중, 피난·소방 적합성, 정밀 회전 궤적과 연속 충돌은 검증하지 않습니다. 화면에서 차단이 없다는 것만으로 현장 안전을 승인할 수 없습니다. 결과 해석 안내에서 비교 조건과 검산 순서를 확인하세요.