완료량이 낮고 포장 대기가 큽니다
포장 작업대와 고정 작업자 배정을 확인합니다. 작업대를 더 켜면 운반 인원이 줄어들 수 있으므로 포장 가동 수량과 전체 인원을 함께 검토하세요.
결과 읽기
완료량과 대기를 함께 보세요.
시뮬레이션은 입력한 조건에서 어떤 작업이 언제 진행되는지 계산합니다. 결과 숫자는 현장 실적이나 보장된 처리능력이 아닙니다. 같은 수요에서 한 가지 조건을 바꾸고 완료량, 미완료 작업과 자원 점유를 함께 확인하면 병목을 찾는 데 도움이 됩니다.
먼저 계산 범위와 단위를 확인합니다
결과·비교는 팔레트 중심 운영과 주문 기반 운영에서 표시하는 지표가 다릅니다. 운영시간, 적용 입력과 완료 여부를 먼저 확인하세요. 시간 막대의 현재 시점 값과 전체 운영시간의 최종 값을 섞으면 안 됩니다.
| 표시 | 의미 | 해석할 때 주의할 점 |
|---|---|---|
| 주문 건수 | 한 주문의 집품·포장·출고 상태 | 한 주문에 여러 SKU와 상품이 있을 수 있습니다. |
| 상품 낱개 | SKU별 실제 수량 | 팔레트 개수나 주문 개수와 같지 않습니다. |
| PLT | 팔레트 단위 수량 | 팔레트당 상품 수와 부분 팔레트의 잔량을 따로 확인합니다. |
| 작업 횟수 | 인출·적치·이동·취급 등의 기록 | 같은 팔레트가 여러 동작에 참여하므로 출고량에 더하지 않습니다. |
| 출고 완료 | 설정된 종료 시점까지 상차 완료한 주문 또는 팔레트 | 집품이나 포장을 끝낸 수량과 구분합니다. |
| 미출고 | 마감 시점에 대기 또는 진행 중인 주문 | 계산 오류와 동일한 뜻이 아닙니다. 남아 있는 공정을 확인합니다. |
소형 기본 예시의 160주문 중 142건 출고, 18건 미출고는 각각 완료 상태와 종료 시점 잔량입니다. 팔레트 인출·적치 동작 704회를 여기에 더할 수 없습니다. 해당 예시의 입력과 범위를 함께 확인하세요.
처리량보다 먼저 수량을 검산합니다
주문 결과의 재고 표에서 SKU별 초기 재고, 입고, 예약·이송·작업 중 수량과 출고를 확인합니다. 재고 부족 상태에서 상품이 임의로 생기거나, 같은 상품을 본층과 메자닌에서 중복 집계하지 않아야 합니다.
- 예약은 소모와 다릅니다. 주문을 위해 확보한 수량이 아직 랙이나 공정에 남아 있을 수 있습니다.
- 부분 팔레트와 빈 칸은 다릅니다. 상품 총량이 수용량보다 작아도 부분 팔레트가 모든 칸을 차지하면 추가 입고가 기다릴 수 있습니다.
- 초기 재공품은 가용 재고와 분리합니다. 이미 집품·포장된 주문의 상품을 새 주문용 초기 재고에 다시 넣으면 중복 입력입니다.
- 중간 이동량을 출고량에 더하지 않습니다. 메자닌의 보충·상부 피킹·본층 도착은 같은 상품의 공정 단계입니다.
설계를 수정하면 기존 결과가 현재 조건을 나타내지 않을 수 있습니다. 변경된 입력으로 다시 계산하고, 이전 결과가 필요하면 실행 이력에 보관하세요.
가동률이 높다고 효율이 좋은 것은 아닙니다
자원 점유는 운영시간 안에서 작업에 사용한 시간을 나타냅니다. 높은 점유는 충분히 활용했다는 신호일 수 있지만, 해당 자원이 다음 공정을 지연시키는 병목이라는 뜻일 수도 있습니다. 낮은 점유도 과잉 배치, 재고 부족 또는 다른 자원의 대기 때문에 생길 수 있습니다.
지게차가 멈추고 입고가 기다립니다
운전자 배정, 장비 가동 시간표, 작업 가능한 랙 칸과 접근 경로를 확인합니다. 장비 대수를 늘리는 것만으로 인원·재고·공간 부족이 해결되지는 않습니다.
포장은 끝났는데 출고가 남습니다
공통 집하 한도, 카트, 도크, 출고 차량 도착·체류·적재 용량을 확인합니다. 출고 차량이 없는 시간대에는 준비된 주문도 대기합니다.
설비 참여 표에서 계산 자원과 배치·작동 확인용 시설을 구분하세요. 공조·소방·부대시설을 더 설치했다고 처리량이 자동으로 증가하지 않습니다. 모델 소비전력량은 입력한 정격 kW와 모델 가동시간의 계산이며 실제 전력 계측이나 건물 에너지 해석이 아닙니다.
차량과 메자닌은 중간 기록을 확인합니다
차량
차량 분석에서 예정 도착, 실제 접안, 상하차 완료량과 예상 출발을 확인합니다. 도착했지만 접안하지 못한 차량은 야드·도크·통로 자원을 기다릴 수 있습니다. 출고 주문의 상차 완료와 차량 출차 완료는 서로 다른 시각입니다.
운행표와 작업 이벤트 CSV를 내보내면 차량별 대기를 살펴볼 수 있습니다. 주문 기반 적재 용량은 주문 건수 기준이며 차량 중량·체적, 트레일러 조향과 현장 교통 안전을 검증하지 않습니다.
메자닌
메자닌 → 본층 → 출고에서 상부 입고·피킹·본층 도착, 상부 실재고와 보충 예약·이송을 확인합니다. 연결 운영은 실제 본층 재고를 보충하며, 상부 완료만으로 주문을 출고 완료 처리하지 않습니다.
메자닌 별도 시험은 충분한 재고를 가정한 박스·토트 작업 비교입니다. 전체 주문 시뮬레이션과 입력·계산 범위가 다르므로 완료 수량을 합산하거나 같은 처리능력으로 해석하지 마세요.
비교할 때는 수요를 고정합니다
- 기준 실행을 보관합니다. 주문 기반 모델은 실행 이력과 검증 → 현재 실행 보관에서 이름·운영일·용도를 확인하고 저장합니다. 계산마다 자동으로 이력을 만드는 방식은 아닙니다.
- 한 조건을 변경합니다. 같은 주문·재고·차량·운영시간에서 배치 또는 자원 설정을 바꿉니다. 바꾼 내용과 측정 근거를 기록하세요.
- 다시 계산하고 비교 실행을 저장합니다. 기준 A / 비교 B에서 두 실행의 변경된 모델 조건을 확인합니다.
- 완료량과 잔량을 함께 비교합니다. 미출고, 대기, 점유, 차량 체류와 수량 검산을 함께 보고 다른 공정으로 병목이 옮겨 갔는지 확인합니다.
다른 운영일의 수요가 달라졌다면 처리량 차이를 그대로 개선율로 계산하지 마세요. 실제 실적 비교에서도 양쪽 실행의 비교 표본이 다르면 오차가 좋아 보일 수 있습니다. 프로그램이 제공하는 공통 주문 표본과 표본 수를 함께 확인하세요.
실제 기록을 적용해 예측을 검증합니다
현장 적용 전에는 작업시간, 이동·승강 속도, 교대·정비 조건과 실제 운영 기록을 입력해야 합니다. 제조사 최대 사양을 실제 가동 속도로 그대로 적용하기보다 측정 조건을 기록하고 보정하는 편이 좋습니다.
- 기준: 실제 운영일의 주문·재고·차량과 완료 기록을 적용해 최초 결과를 보관합니다.
- 보정: 같은 수요와 실적에서 작업시간·인원 등의 조건을 조정합니다. 비교 가능한 주문의 시간 오차와 미완료 상태를 함께 확인합니다.
- 별도 운영일 검증: 보정에 사용하지 않은 날짜의 입력과 실적에 같은 모델 설정을 적용합니다. 그 날짜의 예측을 그 날짜의 실적과 비교합니다.
MAE는 비교 표본의 평균 절대 시간 오차입니다. 표본이 적거나 완료 주문만 관측했다면 전체 운영을 대표하지 않을 수 있습니다. 표본이 없는 상태를 오차 0으로 해석하지 마세요.
결과와 근거를 함께 보관합니다
CSV에는 해당 결과의 단위와 입력 조건을 함께 기록해 해석하세요. 프로젝트 JSON, 실행 이력 백업과 연결한 원본 3D 파일은 서로 별도 자료입니다. 다른 브라우저로 옮기거나 데이터 삭제 전에 필요한 파일을 각각 저장해야 합니다.
최종 판단에는 입력 출처, 운영일, 모델 설정, 남은 작업과 계산 한계가 필요합니다. 출고 수량 하나만으로 설계의 안전성, 투자비 회수 또는 현장 적용 가능성을 확정할 수 없습니다.